A tömeggyártók időről időre megpróbálják a lehetetlent: kommersz márka neve alatt presztízsautót gyártani és eladni. Az üzleti kudarc ilyenkor szinte garantált, viszont érdekes, izgalmas, használtan kiemelkedően jó ár-érték arányt képviselő kocsik születnek ezekből a kísérletekből.
A jó állapotú használt autók árát alapvetően két tényező befolyásolja: mennyi idős a kocsi, illetve hány kilométert mentek már vele. Melyik faktor miért fontos, fontosabb-e az egyik, mint a másik?
A KGST autóiparának utolsó modelljei az őket létrehozó gazdasági-politikai rendszert is túlélték. Néhány példányuk még ma is része a hazai használtautó-kínálatnak.
Általában az egyes modellek termékéletciklusának felénél végzi el a gyártó a típuson az úgynevezett ráncfelvarrást, faceliftet vagy modellfrissítést. Van ennek a változásnak jelentősége később, a használtpiacon?
Amikor egy laikus autóvásárlási tanácsot kér egy szakértőtől, a válasz a "Milyen kocsit vegyek?" kérdésre mindig egy viszontkérdés: "Mire kell?"
A forgalomban önmagát vezető, tehát értelemszerűen a szabálysértésekkel kapcsolatos gondokat is átvállaló autó még ma is csak sci-fi, de az elektronikus vezetéstámogatás már ma is segíthet elkerülni a bírságokat.
Vannak autógyártók, melyek hajlamosak időről időre izgalmas kupéformát álmodni unalmas tömegmodellek műszaki alapjaira. Ezek később a használtpiac vonzó, de ritka, mégis jó áron megvehető gyöngyszemeivé válnak.
Az Auto Express összeállított egy tízes listát azokról a kocsikról, amelyek több ezer fős közvélemény-kutatásuk szerint a legkevésbé hajlandóak elromlani.
Az autóiparban a luxus nagyon sokáig azt is jelentette, hogy négy hengernél legalább eggyel-kettővel, de inkább néggyel több dolgozzon a motorháztető alatt. Aztán jött a downsizing.
Az európai használtpiac különlegességeként rábukkanhatunk néhány olyan autóra, amit japán, esetleg koreai gyártó külön amerikai márkanéven készített az USA piacára. Mit érdemes tudni ezekről a brandekről, ezekről a kocsikról?
Ha az autóválasztásban a racionalitásé lenne a főszerep, könnyen meg lehetne határozni egy választási mátrixszal, hogy milyen motor felel meg a legjobban az adott autóvásárló céljaira.
A rövid megállásokra az autó motorját leállító rendszert lehet szeretni és nem szeretni, de mindenképp érdemes tudni róla pár dolgot.