A sűrített földgáz, a CNG, mint alternatív üzemanyag, teljesen kiszorult a gazdaságossági racionalitásból az energiaválság következtében. A korábban eladott CNG-üzemű autók viszont jelenleg is a használtautó-piac részét képezik.
Látványos és hangulatos dolog egy új autón a nyitható tetőablak vagy a fix panoráma üvegtető, de mi a helyzet, ha egy idősebb használt kocsin ékeskedik ez az extra? Örüljünk neki vagy inkább féljünk tőle?
A brit WhatCar? magazin érdekes szempont szerint is feldolgozta szokásos éves használtautó-megbízhatósági felmérésének adatait. Vajon az egyes márkák mely modelljei okozzák a legkevesebb bosszúságot tulajdonosuknak?
Volt néhány olyan nagyon erős, nagyon gyors autó a kétezres évek elején, amelyek ma a tizenéves kocsik európai használtpiacának érdektelenebb darabjainak tűnnek, hacsak az ember nem tudja, mit is lát pontosan.
A dashcamek vagy menetrögzítő kamerák ma már annyira praktikus, könnyen kezelhető és olcsó eszközök, hogy mindenkinek megéri venni egyet az autójába. De milyet?
Az autóipari gyártási nehézségek, az általános autópiaci drágulás és az energiapiaci válság gazdaságra gyakorolt hatásai miatt sokan szembesülhetnek azzal, hogy nem lesz olyan közel az autócsere, mint eredetileg tervezték. Mire érdemes különösen figyelni, ha a kocsinak tovább kell szolgálnia, mint terveztük?
A klímaváltozás kevés pozitív mellékhatásának egyike, hogy hazánk nagy részén már alig-alig vannak klasszikusan havas-jeges-csúszós téli napok. Kell még egyáltalán téli gumi télen, vagy elég egy mindig használható négyévszakos szett is?
A hivatalosan is oldtimerré minősíthető autók harmincéves korhatárába immár egy egész csomó olyan modell is becsúszik, amelyekre ma is frissnek ható formájuk vagy fejlett technikájuk miatt nagyon nehéz veteránként tekinteni.
A villanyautók működési és üzemeltetési sajátosságai között van néhány olyan körülmény, amelyek miatt érdemes alaposan átböngészni a biztosítási feltételeket, szolgáltatásokat szerződéskötés előtt.
A használt autók kilométer számlálójának visszatekerése, visszaállítása ma már nem olyan egyszerű, mint akár csak néhány évvel ezelőtt volt. Az autók életútjának egyre több pontján, szerviz látogatásnál, műszaki vizsgánál rögzítik hitelesen, visszakövethetően az óraállást. Egy idős, mégis szokatlanul keveset futott autó megvásárlásában ma már nem is a kilométer számláló adatának kétes valódisága a legnagyobb kockázat.
Vannak, akik a jogosítvány megszerzése után egyből a forgalomban való önálló részvétel mélyvízébe pottyannak a tágas családi autó, egy túl erős álomjárgány vagy egy nagy céges kocsi volánja mögött. Pedig lehet, hogy szerencsésebb volna egy kicsi, de praktikus tanulóautóval megszerezni az első hónapokban, években a kezdeti rutint.
Sok autós számára még a tempomat használata is ijesztő dolog, hát még az, amikor a kormányzásba is belenyúl az autó vagy önálló vészfékezést végez! Pedig nem szabad félni ezektől a dolgoktól, azért találták ki őket, hogy nekünk segítsenek, minket védjenek.