Az elmúlt néhány évben kialakult egy különleges, az autózáshoz kapcsolódó bűnözési szakág Európában: a katalizátor-lopás. Néhány típust kiemelten érint ez a probléma; akinek ilyen autója van, annak különösen érdemes megelőző intézkedéseket tenni.
Gyakran szerepel a használtautó-hirdetések szövegében a büszke félmondat: két gyári kulcsával eladó. Persze van olyan is, hogy nincs meg az egyik eredeti kulcs. Ilyenkor mit tegyen a vevő?
Akár a saját autónk szélvédőüvegét pattintja meg egy kavics, akár egy kőfelverődéses vagy repedt szélvédős autót nézegetünk vásárlási szándékkal, nem árt alaposan utánajárni, mekkora javítási költséggel számolhatunk.
Egy rövid újjászületést követően a közelmúltban ismét eltűnt a Lada, mint új autó a hazai piacról, de az időközben eladott kocsik itt maradtak és a használtpiac izgalmas tételeivé válnak.
Használtautó-vásárlásnál, amikor a gyári garancia már lejárt, izgalmas kérdés, hogy a robusztusabb, de kevésbé hatékony szívó-, vagy az erőteljesebb, de kényesebb turbómotort választjuk. Amíg a kocsi új és él a garancia, nincs nagy kockázata a komplikáltabb, karbantartás-igényesebb, baj esetén drágábban javítható technikának.
Minél idősebb egy autó, annál kevésbé valószínű, hogy tulajdonosa köt rá a KGFB mellé a más hibájából bekövetkező károkon felüli eseményeket fedező biztosítást. De vajon mi az a korhatár, ameddig még indokolt CASCO-zni?
A tavaly kaotikussá vált autópiaci-autóipari helyzet egyik leglátványosabb mutatószáma a német újautó-piac 2021-es teljesítménye. Utoljára a német újraegyesítés előtt fogyott el Németországban annyira kevés új autó, mint tavaly. A már 2020-ban is alacsony értékesítési darabszám tavaly további 10,1 százalékkal csökkent, decemberben pedig hat havi folyamatos csökkenés után az előző év utolsó hónapjához képest már 26,9 százalékos volt a visszaesés.
Két dolog indokolhatja egy 'téli autó' beszerzését. Vagy a családi autópark drágább darabjainak kímélésének szándéka, vagy a havas-jeges utakon való élvezetes autókázások élménye.
Tovább drágulnak az új és használt autók? Vagy enyhül végre az ipari alapanyag-hiány és csökkennek a megnyúlt szállítási határidők?
Az autóipari downsizing miatt elkezdtek eltűnni a tucathengeres új autók, de lassan a használtpiacról is elfogynak ezek a kocsik. Pontosabban nem elfogynak, hanem átminősülnek autóból műtárggyá, ennek megfelelő árral.
Használtautó-vásárlásnál ma már fontos szempont az is, milyen vezetéstámogató rendszereket kapunk a kocsival.
A téli szezon igazán kemény része nagyon gyakran azzal indul, hogy nem indul - mármint az autó. Az elgyengült, megfáradt akku jellemzően az első komolyabban hideg reggelen szokta végleg megadni magát.